“去年以來，我們發(fā)現(xiàn)越來越多的用戶在用手機購物或消費，就在剛剛過去的2011年春節(jié)，通過支付寶的無線支付的交易比數(shù)同比去年增長15倍。 ”支付寶首 席執(zhí)行官彭蕾分析稱。而此前中國移動入股浦發(fā)銀行，將手機支付從小額支付轉向信用卡、轉賬、大額交易等業(yè)務，也恰是為移動支付做預備。 諸寅嘉認為，支付寶能籠蓋上風，是全國使用最廣泛的支付方式，“支付寶天天的交易指數(shù)超過千萬，超過了工行，我們天天交易量將近20多億”。 傳統(tǒng)SP服務需要交納給運營商的用度比例太高。資料顯示，2012年手機上的交易規(guī)模有望超過千億元。
運營商的渠道，更加適合傳統(tǒng)的支付行為，但因為移動電子商務的豐碩化，手機不僅可以購買鈴聲和圖片，還可以買更多的東西，好比可以買機票，而運營商沒法替用戶實現(xiàn)這樣的支付，由于機票不可能有20%的利潤給運營商。有動靜稱，中國移動也正在申請第三方支付牌照，不久后將會成立支付青海公司。通過該合作，UC新版瀏覽器中將全面內置支付寶的安全支付解決方案。
然而，電信運營商為了避免在移動青?；ヂ?lián)網時代淪為純“管道”，早已開始布局移動支付。
4月20日，支付寶和海內最大的手機瀏覽器廠商UC web優(yōu)視科技達成了戰(zhàn)略合作。用戶在裝有UC瀏覽器的手機上支付時在當前頁面即可花費數(shù)秒快速完成，兩百元以下的小額支付甚至無需輸入密碼。
“運營商更多是平臺和渠道，在進程支付也沒有上風，把公交卡放在手機里來講，并不會給用戶創(chuàng)造太多的價值。中國電信（微博）一馬當先，在2011年3月率先成立支付公司天翼電子商務有限公司；4月21日，中國聯(lián)通（微博）公布組建了聯(lián)通沃易付網絡技術有限公司。
“運營商扣費需要兩次確認，且本錢較高，中國移動（微博）青海互聯(lián)網用戶增長量每年都翻番，但運營商在內容提供服務的收入并沒有增長，市場被嚴峻壓抑；因為手機自帶的瀏覽器等都不支持插件功能，致使WAP支付的安全性很難得到保 ”支付寶首席執(zhí)行官彭蕾表示。
不難看出，第三方支付公司與運營商都想繞開對方拓展自己的市場。
支付寶顯然不會忽視這個巨大市場。
支付寶無線事業(yè)部總經理諸寅嘉告訴時代周報，之前移動支付有兩種渠道：一是運營商扣費，二是WAP支付。
隨著移動互聯(lián)網和智能手機的興起，移動支付作為第三方支付的重要分支也日益凸顯出重要的地位。
