柴油發(fā)電機(jī)案例
柴油發(fā)電機(jī)是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。
一、冬季氣候冷寒，環(huán)境溫度低，機(jī)油粘度增大，各運(yùn)動(dòng)機(jī)件的摩擦阻力增加，使起動(dòng)轉(zhuǎn)速降低，難以起動(dòng)。二、蓄電池容量隨溫度下降而減少，使起動(dòng)轉(zhuǎn)速入一步降低。三、由于起動(dòng)轉(zhuǎn)速降低，壓縮空氣滲漏增多，氣缸壁散暖量增大，致使壓縮終了時(shí)空氣的溫度和壓力大為降低，使柴油發(fā)火的延遲期增長(zhǎng)，嚴(yán)峻時(shí)甚至不能燃燒。四、低溫...
柴油發(fā)電機(jī)組到詳細(xì)應(yīng)用中，很有可能會(huì)遇到一些突發(fā)性狀況必須應(yīng)急關(guān)機(jī)。那麼，什么狀況必須對(duì)發(fā)電機(jī)組執(zhí)行應(yīng)急關(guān)機(jī)呢？今日由康明斯發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)組企業(yè)為大伙兒具體介紹下二種柴油發(fā)電機(jī)組的恰當(dāng)關(guān)機(jī)方式，期待能給客戶產(chǎn)生參照。柴油發(fā)電機(jī)組變向?qū)嶋H操作：如果一旦產(chǎn)生發(fā)電機(jī)組常見故障，能夠按住控制柜急停開關(guān)，對(duì)發(fā)電...
柴油發(fā)電機(jī)組歇火后制寒系水的循環(huán)終止，排暖工作能力大幅度減少，遇暖件喪失制寒，易導(dǎo)致缸蓋、缸套、氣缸套等零件超溫，造成裂痕，或使活塞桿過多澎漲卡住在氣缸套內(nèi)。另一方面，柴油發(fā)電機(jī)關(guān)機(jī)時(shí)沒經(jīng)待速減溫，會(huì)使磨擦面含油量不夠，當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)再度運(yùn)行的時(shí)候會(huì)因潤(rùn)化欠佳而加重?fù)p壞。因而，柴油發(fā)電機(jī)歇火前要卸除負(fù)...
應(yīng)用完后，應(yīng)當(dāng)先斷掉負(fù)荷隨后停發(fā)電機(jī)組。次序應(yīng)該是運(yùn)行-一切正常-接進(jìn)負(fù)荷-斷掉負(fù)荷-滿載運(yùn)作數(shù)分鐘-關(guān)機(jī)-放寒凍液。如帶上負(fù)荷運(yùn)行，許多電器設(shè)備在加工作電壓的時(shí)候會(huì)導(dǎo)致非常大的運(yùn)行電流量，也就是一瞬間運(yùn)行電流量，在許多的柴油發(fā)電機(jī)組中會(huì)改裝四維護(hù)系統(tǒng)軟件，如運(yùn)行電流量很大便會(huì)發(fā)生過電流保護(hù)，柴油發(fā)電機(jī)組...
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